近日，北京当代库斯途迎来换代，2024款库斯途共推出5款车型，售价区间17.18万-22.08万元，提供1.5T、2.0T两种能源选拔什么叫做爱，聚焦家用场景。
相较于轿车和SUV，MPV市集仍是一派蓝海，广袤的市集出路也令北京当代等繁密车企争相布局。车企加速布局MPV赛谈主要开端于两个方面，一是轿车和SUV的竞争已处于一派红海之中，跟着车市增长放缓，许多厂商将成见转向7座市集。二是糟塌升级鼓舞了MPV市集的发展，跟着糟塌水平的进步，家庭自驾出游的需求也随之增长。此外，二孩政策、三孩政策的放开也催生了7座车的发展，家庭东谈主口的加多使许多车企看到了改日市集增长点，MPV限度的居品连续加多，同期不再主打商用场景，已繁衍披缁用需求。
与此同期，MPV市集也发生了较大变化。早期MPV市集的发展以商用为主，其中商务接待以别克GL8为代表的中高端MPV车型为主，同期国内自主品牌推出的MPV车型多在10万元以下，器具型低端MPV占据较大市集份额。但2016年后，10万元以下的低端MPV市集快速萎缩，这也奏凯形成MPV市集全体大盘的着落。近两年，跟着家庭结构的变化和生涯形势的各类化，MPV市集以其浩瀚的空间和多功能性运转归附增长，这被看看成MPV市集的一个风口。乘联会数据表露，2023年，MPV市集累计销量超109万辆，同比增长13.6%，其增长速率跨越轿车和SUV。
基于MPV市集的发展态势，北京当代在分歧MPV市集多年后于2021年引进了库斯途，满足家庭出行多元化需求。从订价来看，另类图片五月激情库斯途主打20万元级中高端MPV市集，这一价钱地带的合股燃油车MPV居品处于相对空缺的气象。合股品牌中的别克GL8、塞那等价钱在30万元级，自主品牌此前几年推出的20万元级MPV居品由于品牌力和居品力穷乏等成分，在市集上发达欠佳。
而在糟塌升级的大潮下，糟塌者不再仅满足于基本的出行功能，而是愈加崇敬车辆的品性感、品牌和性价比。当代汽车在全球市集排名前三，相较于面前MPV赛谈入局的新能源居品，库斯途在市集上还是有一定的默契度。北京当代方面暗示，新款库斯途以万能、超值看成中枢居品标签，在联想、智能以及首肯性设立等层面迎来进一步升级，全系搭载8AT变速箱，配备当代汽车智心合一安全系统，搭载了24项ADAS功能，三排座椅靠背休养，可把柄装载需求调整垂直或放平来满足全家出行的装载需求，2.0T NU系列发动机兼容不同驾乘场景需求，与同级车型比拟，库斯途在空间上具备一定上风，在价钱上低于Gl8等中大型MPV。
MPV市集的另一个变化是，自主车企通过发展新能源运转向中高端MPV限度进行尝试，燃油汽车时间别克GL8把持MPV头部市集的样式由此被毁坏，2023年别克GL8的销量被腾势D9以狭窄上风高出。而从车企最新推出的MPV居品来看，巨额为新能源居品且售价较高。但除了腾势D9外，巨额新能源MPV居品市集发达相对偏弱，燃油MPV市集仍占据了主流。乘联会最新数据表露，7月份MPV销量名次榜除了排在首位的腾势D9除外，第2至6名均为纯燃油MPV。
业内以为，面前巨额车企布局的中高端MPV车型的售价盛大在30万元以上，这使部分潜在用户选拔了价钱更具上风的大型SUV，50万元以上更为高端的MPV市集由于价钱较高难以获取市集销量，而MPV市集仍处于变化之中，20万元级市辘集尚未出现爆款燃油MPV居品，这给库斯途带来了发展机遇。
近几年来，新能源汽车快速发展等成分下，以燃油车业务为主的合股品牌全体市集份额着落。面对市集变化，北京当代进行了一系列调整，包括重新梳理居品线、改善里面组织体系等。在组织架构上，当代汽车重新归附中国战术作事部，同期当代还教授专属研发机构CTO，专揽居品和技艺发展，整合当代汽车在全球，包括烟台、上海和北京的技艺中心。中国是业部将把当代汽车已往在华分布的业务进行整合、协同，分娩和销售进行整合，居品研发部门也包摄到中国是业战术部。在居品层面，库斯途是北京当代居品盘算中谬误的一款居品。除了库斯途外，本年北京当代还推出了第十一代索纳塔、第五代胜达。
“新款车型会让全球重新感受到北京当代的变化，来岁新的电动车和混动车型亮相后，会重造一个全新的北京当代。”北京当代副总司理吴周涛此前暗示，公司同期将加速国外市集拓展与业务转型。
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武子晔
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