辞寰宇超严苛的2024 Baja 1000越野赛中澡堂 偷拍，福特质能车团队携福特烈马DR和福特游骑侠猛禽大放异彩，分裂斩获重型限量级组和原厂中型卡车组的冠军。其中，福特游骑侠猛禽在原厂组别中凭借量产车的赛级性能，成为寰宇量产皮卡的越野标杆。
Baja 1000素以顶点刻薄的比赛条目著名，每年11月在墨西哥的加利福尼亚的中枢肠带的终极沙场举行，赛说念横跨近1，000英里（约1，600公里）的严酷越野路段，涵盖沙丘、碎石、复杂的越野路况以及恶劣天气等考验。本年的赛事也不例外，赛说念上充满了未知和危急，但福特汽车凭借出色的家具力和车手们的深湛本事，收效投降了这一极限挑战。
为超等赛事而生的性能猛兽
福特烈马DR是一款专为沙漠赛事打造的赛车，其瞎想灵感源自福特烈马在Baja赛事中的经典基因。这款车延续了福特数十年的沙漠竞赛传统，最早不错回首到1967年，第一代Bronco在Baja 1000赛事中获得组别冠军，并于1969年斩获全场收效。随后，福特烈马在1971年和1972年再次摘得组别冠军。而在2002年至2019年间，第1978至1995代车型更是在Baja 1000赛事中累计获得15次3组别冠军。
香蕉鱼视频在线观看基于量产四门福特烈马车架打造，福特烈马DR无边使用原厂部件。能源系统则袭取真实未转变的5.0升V8发动机，搭配震耳欲聋的排气歧管，彰显地说念竞速基因。纠合10速自动变速箱和四驱系统，不管是能源输出照旧越野发达齐达到极致。另外，吊挂、刹车系统以及传动系统经由优化升级，为复杂地形提供了超卓的通过性和踏实性。
超等赛事中的原厂皮卡冠军
辞寰宇超等Baja 1000越野赛事中，关于参赛车辆有着极其严苛的花式要求。特别是在原厂中型皮卡组别中，未必旺盛赛事圭臬的车型历历。参赛车辆必须是量产车型，并在12个月内达成至少1，000辆的销售，以解说该车的市售车的身份，这不仅考验了制造商的量产才调，更对车辆在原厂景况下的性能、可靠性和越野实力提议了极高要求。
为了应答Baja 1000赛事的顶点挑战，福特质能车团队还对游骑侠猛禽进行了经心调校，确保其在安妥赛事花式的前提下，未必充分清晰量产车的中枢时代上风。这些调校不仅让福特游骑侠猛禽在极限环境下展现出了惊东说念主的实力，更突显了原厂皮卡在越野鸿沟的超卓性能。
刷新赛场纪录铸就越野传说
福特汽车领有深厚的Baja历史积淀，在Baja 1000赛场已斩获特别32次冠军，成为Baja 1000赛场受骗之无愧的王者。不仅如斯，福特还在其他超等赛事中也屡创佳绩。在2023年的雷神之锤越野赛中，福特烈马包揽了Ultra4 4600 Stock级别比赛的前三名；在澳大利亚芬克沙漠越野赛中，福特游骑侠猛禽获得了原厂组别的冠军。此外，福特告示策画以达喀尔拉力赛T1+规格打造的Ranger T1+赛车插足2024年和2025年赛事，进一步展示了其在越野鸿沟的志在四方。
福特的收效源自其对越野鸿沟的不懈追求与捏续更动。从FOX™️减震器到TMS全地形解决系统的引入，这些更动时代不仅显赫提高了车辆在多样复杂路况下的性能，更为越贪图爱者们带来了前所未有的驾驶乐趣与安全保险。此外，福特游骑侠猛禽还搭载了MoTeC数据采集系统，该系统未必汇集赛事中的关节性能数据。凭借这些数据，福特将捏续优化量产车型，将赛场考证的时代行使于平方驾驶之中，为用户带来更可靠、更高性能的越野家具。
在2024年Baja 1000越野赛上，福特烈马DR与福特游骑侠猛禽双双夺冠，进一步解说了福特在越野鸿沟的最初地位。昔日，福特将陆续推出“原厂即赛级”的超等越野家具澡堂 偷拍，为外洋越野迷带来更多惊喜和乐趣。