这两年的插电混动和增程新动力车，比纯电还好卖。原因是它们关节时候还不错烧油——除了莫得纯电车的续航心焦パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，寰宇王人宽心去跑，还有毋庸在管事区和小区与别东谈主抢充电桩。
另一方面，插电混动的电板越作念越大，纯电续航距离也越来越长。是以插混照旧不错替代部分纯电车型的职责。那么当前的插混电板到底有多大？
12月初，插电混动的坦克500Hi4-Z开启预售。该款车型选用了坦克眷属一贯的硬朗格调与超卓绝野性能，也算是市面上硬派SUV中热点车型之一。
坦克500Hi4-Z亮点之一，等于搭载了定制的大电量增混电板。该款电板包电量高达59.05KWh，是当前公共插混车型最大容量电板。
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为坦克500Hi4-Z供货的电板来自蜂巢动力。该款电板包摄取高能量密度正负极材料与叠片制造工艺，峰值充电倍率跳跃3C，30-80%充电技巧仅需15分钟，且低温性能优异，-10℃下快充技巧仅需27分钟。
况兼坦克500Hi4-Z这块电板包，为特出志越野环境的非凡条款，加大了在振动、击力上的安全驻防指数。
电板包通过边梁强化+双层结构，将扭转刚度提高到32000Nm/deg，是一般电板包的3倍以上。在模拟整车碰撞、翻腾等系列安全性能测试中，模拟碰撞强度是行业按次的3倍。同期电板包底部可承受1000J冲击，驻防性更强。
越野SUV另一项条款是防水，坦克500Hi4-Z这块蜂巢动力电板包在1米水深中静置48小时后，电板里面无水投入，各项功能平常，是0.5h行业按次（IP67）的96倍。
配备的高压自密封接插件，测试经过中整包IPX9K（高温高压水喷射）相接测试5次（行业按次测试1次），条款电板包仍安全。保证越野SUV在整车涉水及洗车高压冲洗时的驻防。
临了还有少量很挑升道理味，现大的新动力SUV老去沙漠“刷锅”，还有展示各式恶劣越野工况。是以条款电板包有短技巧大功率放电的条款。
是以蜂巢动力这块电板包在热失控惩办方面パナソニック 分電盤 大形リミッタースペースなし 露出・半埋込両用形，电芯间使用新式航空级气凝胶分隔，常温热失控升天在2颗电芯边界内。而在充放电方面，其峰值放电功率得志坦克500Hi4-Z的放电倍率。